Diferença ENTRE NBS BANAX TRITON LOW e HIGH

[NelsonP]

Andava a pensar comprar um carreto Vega Pontenza 650 em segunda mão e em bom estado por 50 balas mas a conselho de alguns de vós, acho que vou comprar um novo e optei pelo NBS BANAX TRITON. Tirem-me lá as duvidas sobre a diferença entre eles. Faço habitualmente Surfcasting. Pontualmente pesco nos molhes.

[Victorppt]

Andava a pensar comprar um carreto Vega Pontenza 650 em segunda mão e em bom estado por 50 balas mas a conselho de alguns de vós, acho que vou comprar um novo e optei pelo NBS BANAX TRITON. Tirem-me lá as duvidas sobre a diferença entre eles. Faço habitualmente Surfcasting. Pontualmente pesco nos molhes.

Boa noite...espero ajudar com isto.
Boas pescas
Victor


NBS BANAX TRITON

Ref: TRITONLOW
Carreto TRITON ADVANCE LOW corpo e rotor em hard grafite
( BANAX )
€118.00

Os novos TRITON ADVANCE HI & LOW, são uma produção exclusiva Banax para a NBS. Contrariamente aos modelos anteriores, esta série apresenta mecânicas rigorosamente iguais, sendo a diferença entre os dois modelos baseada apenas no seu ratio. Agora com um look mais moderno e actual, os TRITON ADVANCE possuem algumas características de destaque: o seu sistema de oscilação lenta permite uma arrumação da linha com espaços milimétricos, levando assim a que haja uma maior saída de linha, melhorando a sua capacidade de lançamento em surf casting ou tornando mais rápida a descida de uma chumbada em pesca embarcada; a sua bobine vem equipada com uma protecção para evitar que a linha passe para baixo, evitando assim bloqueios na bobine; a sua asa de cesto inclui slide line, facilitando deste modo a entrada da linha para o rodízio, que por sua vez evita a torção da linha e protege-a, devido ao seu formato especial e revestimento a titânio. Uma das diferenças mais rapidamente sentidas nestes carretos é a alta robustez do seu corpo, que é fabricado em grafite leve e sólido. Tudo isto encontra-se numa única máquina com uma força de drag de 17 Kg precisos e seguros.

O SLOW MOTION é o resultado de um sistema mecânico que só existe nos grandes topos de gama das grandes marcas. Esta funcionalidade permite que o movimento de subida e descida da bobine, enquanto está a enrolar a linha, seja tão lento que
permite posicionar a linha de forma milimétrica, sendo que cada espiral fica o mais próxima possível da seguinte. Desta forma, irá permitir uma maior saída de linha, mais fluída e em maior quantidade, uma vez que tem mais linha por camada


•5+1 Rolamentos + rodízio em bronze
•Sistema de oscilação de veio sem fim WORM SHAFT
•Oscilação lenta da bobine SLOW MOTION
•Sistema anti-reverse ULTRA LOCK
•Bobine extra em alumínio
•Rodízio em Titânio com sistema anti-torção da linha
•Manivela de força com punho macio em borracha
•Sistema cónico de asa de cesto para entrada de linha no rodízio
•Sistema de protecção de entrada de linha p/ baixo da bobine
•Sistema protector dos discos de travão à prova de água
•Força de drag 17 Kg
•Força de levantamento POWER LIFTING 2Kg
•Peso 640 gr
•Recuperação 3.7:1
•Capacidade de linha: mm/mt 0,30/480 0,35/360

[FILIPEPC]

Nélson tem a ver mais com o ratio. Um por ser mais baixo pode fazer uma pesca vertical em caso de ser necessário. O outro já não daria para tal, pois o seu ratio vs força, iria esforçar demasiado o carreto.
Os antigos trinton tinham na versão HIGH 12 ROLAMENTOS, os novos parece que só trazem 6. .

[nmag]

Caro Nelson,

Apesar de não ser um pescador experiente, o que posso dizer é que tenho este carreto high, e faz dupla com uma Vega Hellion de 4,2 mts, adapto-me melhor a este tipo de canas, ainda só tive oportunidade de pescar 2 vezes com este material, uma na vertical em rio e uma outra vez na praia e pra te dizer sinceramente adorei a resposta, não vi qualquer problema, pelo contrario...adorei mesmo!! É que eu gosto de carretos com boa recuperação, mas é como tudo...há que experimentar!!