O meu novo bébé (Power Aero Prosurf)
Enviado: sábado out 28, 2006 2:36 pm
Como eu tinha dito há dias, já me chegou às mãos o novíssimo carreto da Shimano (este é mesmo "made in Japan").
O Power Aero Prosurf da já conhecida família Power Aero, é um carreto feito para o surfcasting, não invalidando a sua utilização noutro tipo de pesca, como a pesca embarcada ou o corrico pesado.
As características básicas são:
- O twin drag, já conhecido do Power Aero e actualmente também presente no Ultegra, Biomaster, etc., micro-ajustável, e que permite uma pré-afinação da embraiagem que com meia volta aperta tudo e com outra meia volta vai para a afinação já pré-feita. O drag suporta até 19kgs.
- Ratio 3.9.
- Peso 670grms.
- Bobines em carbono, com lábio superior abaulado, permitindo óptima saída de fio.
- 6 rolamentos + 1, do tipo ARB (blindados).
- Pick up (asa de cesto) reforçada.
- Oscilação super lenta, arrumando a linha na bobine lenta e progressivamente, havendo menos cruzamento e permitindo depois uma saída mais fluída.
- Parafuso de acesso ao cárter, para uma rápida lubrificação eventual.
- Punho em madeira de Roseira escurecida.
Dentro da caixa trás uma segunda bobine, as habituais anilhas, um saco acolchoado para o carreto e duas bandas protectoras para bobines extra.
Enchi uma bobine com 150mts de 0,35, à qual apliquei uma baixada de choque 0,45. Utilizando uma chumbada de 150grms, fiz alguns lançamentos e fiquei agradavelmente surpreendido com a fluidez de saída da linha. O teste a sério em distância fica para outro dia e com madre entre 0,22 a 0,25mm... mas promete o ganho de vários metros.
Em termos de preço quando chegar ao mercado nacional em 2007, pelo que sei, andará pelos valores do actual Ultegra. Veremos.
O Power Aero Prosurf da já conhecida família Power Aero, é um carreto feito para o surfcasting, não invalidando a sua utilização noutro tipo de pesca, como a pesca embarcada ou o corrico pesado.
As características básicas são:
- O twin drag, já conhecido do Power Aero e actualmente também presente no Ultegra, Biomaster, etc., micro-ajustável, e que permite uma pré-afinação da embraiagem que com meia volta aperta tudo e com outra meia volta vai para a afinação já pré-feita. O drag suporta até 19kgs.
- Ratio 3.9.
- Peso 670grms.
- Bobines em carbono, com lábio superior abaulado, permitindo óptima saída de fio.
- 6 rolamentos + 1, do tipo ARB (blindados).
- Pick up (asa de cesto) reforçada.
- Oscilação super lenta, arrumando a linha na bobine lenta e progressivamente, havendo menos cruzamento e permitindo depois uma saída mais fluída.
- Parafuso de acesso ao cárter, para uma rápida lubrificação eventual.
- Punho em madeira de Roseira escurecida.
Dentro da caixa trás uma segunda bobine, as habituais anilhas, um saco acolchoado para o carreto e duas bandas protectoras para bobines extra.
Enchi uma bobine com 150mts de 0,35, à qual apliquei uma baixada de choque 0,45. Utilizando uma chumbada de 150grms, fiz alguns lançamentos e fiquei agradavelmente surpreendido com a fluidez de saída da linha. O teste a sério em distância fica para outro dia e com madre entre 0,22 a 0,25mm... mas promete o ganho de vários metros.
Em termos de preço quando chegar ao mercado nacional em 2007, pelo que sei, andará pelos valores do actual Ultegra. Veremos.
