O Sítio do Pescador

bladerunner Escreveu:Boas,

Já tive o prazer de ver e ter um Fliegen nas mãos, com muito cuidadinho claro, foi trazido do Japão para o dono de uma loja de artigos de pesca aqui no Porto, que faz pesca de competição. Só de o ter na mão (que leveza ) e ver com os olhos (lindo ) fiquei satisfeito só tenho uma palavra para o descrever "maquinão"!

Quando for grande quero um

Abraço

em termos de peso é mais leve 5gr que o mgs xsb a meu ver a unica coisa que tem melhor é o ratio que é mais baixo o que quer dizer que tem mais força a enrolar fio,internamente não sei qual é melhor mas gostava de saber se alquem souber agradeço que diga.

Atenção que o Super Aero Fliegen não tem embraiagem ajustável. Para isso é necessário adaptar um tampão do Kisu SD por exemplo e respectivas bobines. O tampão do Mgs Xsb e as suas bobines, assim como do Bulls Eye, também são compatíveis neste carreto do mercado japonês. Ninguém te poderá dizer qual será o melhor pois são carretos algo diferentes quer nos materiais de construção quer nas suas especificações, foram construídos para mercados diferentes. Ambos são excelentes carretos e o Fliegen terá melhor relação custo benefício neste momento, ainda que necessites de comprar uns extras para o meter a trabalhar como o Mgs Xsb, pois este vem equipado com drag frontal e duas bobines. O ratio que falaste é uma das diferenças e é um dos aspectos que diferencia mais estes dois modelos quer em recuperação (cms por manivelada) quer na força.

Veredicto final: Para mim Fliegen, mas eu sou suspeito

Conheço os dois, logo de cara descartaria o fliegen por não ter fricção.

Na minha opinião o MGS XSB seria a melhor opção de TODOS os shimanos no momento junto ao kisu SD.

Opnião pessoal

robalomaster Escreveu:Atenção que o Super Aero Fliegen não tem embraiagem ajustável. Para isso é necessário adaptar um tampão do Kisu SD por exemplo e respectivas bobines. O tampão do Mgs Xsb e as suas bobines, assim como do Bulls Eye, também são compatíveis neste carreto do mercado japonês. Ninguém te poderá dizer qual será o melhor pois são carretos algo diferentes quer nos materiais de construção quer nas suas especificações, foram construídos para mercados diferentes. Ambos são excelentes carretos e o Fliegen terá melhor relação custo benefício neste momento, ainda que necessites de comprar uns extras para o meter a trabalhar como o Mgs Xsb, pois este vem equipado com drag frontal e duas bobines. O ratio que falaste é uma das diferenças e é um dos aspectos que diferencia mais estes dois modelos quer em recuperação (cms por manivelada) quer na força.

Veredicto final: Para mim Fliegen, mas eu sou suspeito

boas companheiro eu sei que o fliegen não tem drag mas isso resolve se facilmente em termos do corpo do carrete o mgs é em magnesio o fliegen é carbono se não estou em erro ci4 mas e internamente qual é o melhor?alguem sabe?

Sim o Fliegen é em Ci4+, composto de carbono mais leve que o anterior ci4 e mais robusto. A nível interno de momento não te sei responder mas provavelmente rodas de coroa em duraluminium em ambos os casos.

Uma duvida

Para que o fliegen fique com fricção só é necessario a borboleta do kisu ou bull's eye, ou é necessario tambem o carretel ???

renato maquarte Escreveu:Uma duvida

Para que o fliegen fique com fricção só é necessario a borboleta do kisu ou bull's eye, ou é necessario tambem o carretel ???

Carretel é a bobine?

É necessário a bobine acompanhada do botão. Algo deste género:

robalomaster Escreveu:

renato maquarte Escreveu:Uma duvida

Para que o fliegen fique com fricção só é necessario a borboleta do kisu ou bull's eye, ou é necessario tambem o carretel ???

Carretel é a bobine?

É necessário a bobine acompanhada do botão. Algo deste género:

Isso mesmo, carretel = bobine

Pensando melhor agora, é obvio que tem que adquirir a bobine, ja que o sistema de freio (discos) estão nela

No meu caso por exemplo, que tenho varios carreteis (bobines), todas com fricção, ficaria inviavel.


Obrigado