O Sítio do Pescador

pelo que tenho visto a preocupação do pessoal é que sobrem peças,não tenham medo .então fazem assim ,se sobrarem guardam as que sobram ,sempre ficam com peças sobresalentes .agora quando elas faltam é que a porca torce o rabo

BARROSOPESCA Escreveu:pelo que tenho visto a preocupação do pessoal é que sobrem peças,não tenham medo .então fazem assim ,se sobrarem guardam as que sobram ,sempre ficam com peças sobresalentes .agora quando elas faltam é que a porca torce o rabo

Amigo Barrosopesca penso que é preferivel faltar,neste caso sempre se poderá arranjar uma peça para lá,no caso de sobrar é sinal que essa peça irá fazer falta mas não se sabe donde.Falo por experiencia porque já estraguei alguns carretos ,pensando que as peças que sobravam não faziam falta,neste caso anilhas pequenissimas mas que no fundo fazem imensa falta.Para mim as anilhas eram um bico d`obra porque nunca sabia se eram ás vezes uma ou duas em determinado sitio,trocando aquilo tudo e tendo alguns dissabores porque não estando bem as peças iram sofrer outro tipo de desgaste,actualmente e depois de tanta asneira posso disser que desmonto e monto os meus carretos de olhos fechados,o único problema é ainda não saber qual o tipo de massa melhor para lubrificar

morcom Escreveu:Para mim as anilhas eram um bico d`obra porque nunca sabia se eram ás vezes uma ou duas em determinado sitio,trocando aquilo tudo e tendo alguns dissabores porque não estando bem as peças iram sofrer outro tipo de desgaste,actualmente e depois de tanta asneira posso disser que desmonto e monto os meus carretos de olhos fechados....

Exactamente por essa razão é que se deve conservar o folheto com o desenho em axonometria da montagem do bicho, e qd se desmonta o carreto, procurar colocar as peças pela ordem dessa axonometria.

Nem mais,amigo Manel,tens toda a razão,o problema é que esses folhetos desaparecem mais depressa que as proprias anilhas

PS. Bom,bom é mesmo nem faltar nem sobrar mais vale levar a uma casa de pesca com pessoal mais especializado

Eu tiro a bobine e as 3 ou 4 anilhas e já não sei como se põe quanto mais abrir o carreto

Mas os comprados nos Chineses não trazem instruções e aos despois cumu é caragu...

Carpa Real

Ramiro Escreveu:Na última foto, pode-se ver enfiado no veio do carreto aquilo a que se chama o rolamento de agulhas. Quem se aventurar a limpar os seus próprios carretos e decidir arriscar a abrir este rolamento, aqui recomendam-se cuidados redobrados. O seu interior é composto por bastantes peças e molas, que se não forem recolocados na posição devida podem afectar o funcionamento.
Já agora, na remontagem geral, fazer também bastante atenção à posição do travão do anti-reverse (vulgo trinco), que se for mal colocado o carreto não trava, ficando desbloqueado.

Tipo os telemoveis...desbloqueado a todas as redes ....agora a sério....um excelente artigo sim senhor...apenas não sei se me arrisco a fazer semelhante coisa.

Eu não mexo nos meus a única coisa que faço é oleá-los de vez em quando, de certeza que iam sobrar peças então estes carretos mais modernos nem abrir os abro, isso é para quem sabe, começavam logo a fazer ruídos estranhos...