![Shame on you [-X](./images/smilies/eusa_naughty.gif)
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
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![Brick wall ](*,)](./images/smilies/eusa_wall.gif)
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Amigo Barrosopesca penso que é preferivel faltar,neste caso sempre se poderá arranjar uma peça para lá,no caso de sobrar é sinal que essa peça irá fazer falta mas não se sabe donde.Falo por experiencia porque já estraguei alguns carretosBARROSOPESCA Escreveu:pelo que tenho visto a preocupação do pessoal é que sobrem peças,não tenham medo.então fazem assim ,se sobrarem guardam as que sobram ,sempre ficam com peças sobresalentes
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.agora quando elas faltam é que a porca torce o rabo
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Exactamente por essa razão é que se deve conservar o folheto com o desenho em axonometria da montagem do bicho, e qd se desmonta o carreto, procurar colocar as peças pela ordem dessa axonometria.morcom Escreveu:Para mim as anilhas eram um bico d`obra porque nunca sabia se eram ás vezes uma ou duas em determinado sitio,trocando aquilo tudo e tendo alguns dissabores porque não estando bem as peças iram sofrer outro tipo de desgaste,actualmente e depois de tanta asneira posso disser que desmonto e monto os meus carretos de olhos fechados....
Tipo os telemoveis...desbloqueado a todas as redesRamiro Escreveu:Na última foto, pode-se ver enfiado no veio do carreto aquilo a que se chama o rolamento de agulhas. Quem se aventurar a limpar os seus próprios carretos e decidir arriscar a abrir este rolamento, aqui recomendam-se cuidados redobrados. O seu interior é composto por bastantes peças e molas, que se não forem recolocados na posição devida podem afectar o funcionamento.![]()
Já agora, na remontagem geral, fazer também bastante atenção à posição do travão do anti-reverse (vulgo trinco), que se for mal colocado o carreto não trava, ficando desbloqueado.